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---「后市场张杰」原创,转载请留言---文 | 张杰(微信
One night in ChongQin。1、喝了酒千万别
伴随着新车销量,4S店的新车车险业务,其实是导致车险业务畸形的最大的顽疾。
中国的汽配制造业也完全经历了从最初的低级代工,逐步升级成为“世界汽配制造工厂”的过程。
餐饮行业的消费者,还有可能去不同地点的门店。但是对于车主来说,熟悉一家门店以后,更换其他门店的可能性非常小。
“修配融合”可能是后市场各类平台企业都想达到的商业目的,从这些年的发展和实践,这个美好的愿景真正实现却不容易。
汽车后市场的创业企业,也一直在学习一些大型的互联网项目如何去改造这个行业。
中国的产业互联网平台是嵌入在产业自身发展之中,参与甚至主导了产业的重新社会化分工。
随着马车公司的消亡、汽车公司的产业基础设施成熟,新的汽车产业依然需要大量“普通人”。
一个不可忽视的话题是,从消费互联网(电商网站)开始,照抄“先进”的“美国模式”已经行不通。
汽配供应链,逐步演化成的区域经销商制度是典型的厂家“暴力”型管理方式。
3月 10日,3周年之际,天猫养车在主题为“赢未来”2023年加盟商大会上给出了答卷。
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张杰,壁虎汽车CEO、知名媒体人。长期以来,以自己独特的视角和专业预判发表观点,得到了行业内的一致认可,是汽车后市场行业内最年轻最敢真实发声的代表人物,亲切的被大家称为最有温度的后市场之声。
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